2008年10月在加章大渥太华举行的国际古迹遗址理事会第十大届大会上，《文化线路宪章》通过

后，文化线路作为一种遗产类型。其内涵、定义与构成等已有了较为明确的解释和界定，但仍有以下

几个方面的内容需要进一步强调和解释:

1、 1.文化线路和直通线路的关系究竟如何?

文化线路与交通线路的关系有四重：

第一，文化线路一定是一条交通线路或一个交通线路体系。交通线路作为人类迁徙和交流的通

道，是文化线路遗产各组成部分的联革方式，是文化线作为遗产类型拥有限定空间的一个实体依

据，不是交通线路的线性遗产如长城不是文化线路;那些通过印刷、电子等科学技术的发展而形成

的文化间的影响和联系.其相关遗产的分布与实体的物质空间关系不大，也不是文化线路遗产。

第二，只有承担了具体的、特定用途的交通线路才有可能成为文化线路。交通线路的具体的、特

定用途，是线路上人们迁徙与交流产生的原动力，是-条主通线路区别于其它直通线路，成为主化线

路的根本特征与核心。多数国际公认的主化线路.其名称也是来源于其功能用途，如圣地亚哥朝圣线

路、丝绸之路、大运河、乳香之路、茶叶之路等。

第三，只有交通线路沿线不同文化群体间产生了相互的交流和影响，交通线路才能称其为"文化

线路”，这是文化线路的遗产重要性所在。这需要交通线路在空间上要足够长以跨越不同的地理文化

区域，在时间上其特定功能要持续应用很长的历史时期，从而才能产生不同文化群体的多维度交流。

这种交流和影响的结果和载体是文化线路遗产的重要组成部分。

第四，虽然文化线路与直通线路的形式是水路还是陆路等关系不大，但与直通线路完成其所承担功能的往来路径的空间结构关系密切。通常线路上的文化群体都是从一端(起点)流向另一端(终点)，交通的起始段通常较少发生文化交流，多以与具体特定用途相关的遗产为主，而与交流和交往现象相关的遗产多产生在中程和终点。

2 、怎样理解文化线路的"dynamic" 特征?

文化线路的“dynamic” 特征实质指的是动力特征-交通线路上蕴含着的文化交流的原动力，而非指文化线路是动态发展变化的。文化线路都有自己的“特定动力(specific dynamic)”，“使得交通线路作为一个导体或通道，相互的文化影响得以通过”也即文化线路的具体的特征用途。

3 、如何界定文化线路中的非物质文化遗产?

文化线路中的无形要素内容是蕴含在有形的要素中的无形要素，是有形要素的内涵和意义所在，也是有形要素。无形要素及其对应的有形遗产内容可分为语言、饮食、穿着等传统习惯与风俗的空间载体宗教、礼仪、节庆等仪式性活动空间，音乐、立学、美术等艺术形式的发生载体空间，传统耕作与手工技术与工艺、工业科技;建筑风格与形式、城镇空间结构特征等无形文化遗产的载体。

正是由于文化线路的无形要素几乎涉及到文化线路上人类聚居区的所有建筑空间形式，加上交通线路和相关的功能遗产，文化线路的城遗产成为解释文化线路上相关人群间交流和对话的重要组成部分。

圣地亚哥·德·孔波特拉线路

圣地亚哥·德·孔波特拉线路(后文简称圣地亚哥线路) ，是-条宗教朝圣线路，也是世界上第一条文化线路。1993年西班牙段、1998年法国段分别被列入世界文化遗产。圣地亚哥线路西班牙段，经过5个自治区和166个城镇乡村，有超过1800座的从11世纪到现代的历史建筑被列入世界文化遗产名录，包括所有类型的宗教建筑，如主教堂、教区教堂、小礼拜堂、各类修道院等，用于辅助朝圣的建筑，如医院、客栈和教会旅馆，线路沿线城乡中的管理建筑、私人住宅、宫殿，以及其它像桥梁、关防、纪念性

十字架类的构筑物。

从圣地亚哥的遗产判断和内容看，这些遗产涵盖了文化线路遗产的各个层面线路的交通线路遗产本身，交通运输功能遗产如医院、泉、旅馆和站点等，宗教、商业等主体和衍生功能遗产，以及见证文化交流和对话的遗产等。其遗产的保护范围划定常包括整个城镇或乡村，Pamplona 。由于城镇的背景环境对于理解文化线路有着重要的意义些城镇的周边的山头河流和平原田野，如Monreal ，亦被列入保护范围。

圣地亚哥线路法国段从国家确定的800多项各类与朝圣有关的文物中提名69项，列入世界立化遗产名录。其选择的标准是该遗产，通过不时的间隔出现而证明了每一条线路的地理现实；是十分重要的阐明11至15世纪朝圣发展年代序列的例子;是沿线建筑所具有一定基本功能的证据，即祈祷（教堂和修道院)、休息和看护（旅馆和医院)、旅行（关口和桥梁)。