外白渡桥是旧上海的标志性建筑之一。处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，是一座全钢结构的桥梁，两跨52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪北、沪东的重要通道。

外白渡桥最早建于1856年，是一座木桥，由英国人凑资的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造。到了光绪年间，木桥几经补修，已不能适应交通发展的需要，当时的上海公共租界工部局决定另建钢桥代替，1907年竣工。这就是现在的外白渡桥。它是中国第一座全钢结构桥梁，由工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。

　　为配合外滩综合交通改造及地下通道施工，2008年这座百年老桥与上海市民作短暂告别，4月，外白渡桥被从原处拆下，并送往上海船厂进行大修。在这之前，老桥的修葺方案已上报国家文物局，并获得批复。按文物部门要求，苏州河历史最低水位以上的桥体将保持原貌。这是一套大胆而科学的维修保护方案。该方案在通道施工中提高文物保护的安全系数，并可保外白渡桥再使用50年。未来更将进行每10年一次的超声波探测，以确保桥体安康。为保护老桥历史风貌，铆钉、油漆等作为外白渡桥的标志构件按照“修旧如旧”的原则来进行挑选。为了保持老桥上的镶嵌铆钉的特色工艺，修缮工程负责部门特地从国内找来专业技术单位，共更换铆钉６万多个。另外，宽3.6米的两侧人行道上仍将铺上木板，保留1907年外白渡桥旧时模样。

　　2009年２月25日，外白渡桥在历时１０个月的搬移检修之后，“乘坐”驳船回归原位，重新横跨在苏州河河口，获得“新生”。